セカンドバイクについて [バイク （ツーリング等）]
すっかりバイクに最適な気候になりました北関東ですが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？
今回は、未だご紹介していなかったセカンドバイクについて、書きたいと思います。
まずは、画像から。
セカンドバイク
元の車両は、ホンダの「スーパーカブ50 ストリート仕様」です。主に通勤（片道20kmほど）で乗っており、快適なバイク通勤生活？を目指している内に、画像のようになりました。（※ちなみに、大きな荷物がある時や雪が降った際には、家族の車両を借りています。）
次に現在の改造具合について、簡単にご紹介します。
「エンジン周り」
・武川Sステージ88ccボアアップ、C90ヘッド
・ケイヒンPC20キャブレター
・純正エアクリーナーBOX加工、パワーフィルター化
・強化遠心クラッチ・強化オイルポンプ
・前後スプロケットをハイギヤ化
・Posh製 CDI
「外装」
・旭風防製 ウィンドスクリーン
・純正グリップヒーター
・ラフ＆ロード製ハンドルカバー（冬季のみ）
・ 純正インナーポケット
・ GIVI製リアボックス（ 45Lサイズ）
「その他」
・Posh製ヘッドライトバルブ
・前タイヤ：ピレリ シティデーモン
・後タイヤ：ブリジストン G556
・武川製デジタル スクエアメーター
・ウィンカー、ストップランプLED化
・・・と、こんな感じです。以前は、ウィンカーやミラー、マフラーも変えていたのですが、得意先にもコイツで行くことが増えたため、マナー優先？で純正に戻しました。
新車で購入してから、もう7～8年ほど経ち、走行距離も4万km以上乗っていると思います。メーターを色々と交換している関係で正確な距離は不明ですが（汗。
また、ボアアップの功罪とでも言いますか、ちゃんと定期的にメンテナンスしないと、すぐに調子が悪くなるので、メンテナンスは小まめに行い調子はその辺の原付より良い！・・・はずだと思っています（笑。
現在の状態で、朝の通勤スピードになんとか対応できておりますが、元々の車両ベースが50ccなのと経年劣化が重なって、制動面・剛性面でどうしても不安があります。だからといって、これ以上資金を注ぎ込んで改造したところで、受けられる恩恵は少なそうなので、結局現状維持なのですが（汗。
そんな？訳で最近、125ccクラスの車両へ乗り換えようか検討中です。スクーター系なら、PCX、アドレスV125S。ビジネス系なら、スーパーカブ110プロ。オフ系ならKLX125・・・う～ん、悩んでいるうちが一番楽しいと言いますが、ほんと悩ましいですね（笑。
無事に？乗り換えましたら、またご報告します。
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